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北京城区建90处大型公交站万芳

发布时间:2020-02-14 11:16:44 阅读: 来源:搪玻璃反应釜厂家

北京城区建90处大型公交站

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北京城区建90处大型公交站

2011年01月07日 10:15来源:城市快报hetongting

市政协委员陈淑珍提交了《关于进一步加强本市公交事业发展的建议》,张思骞委员提交了《关于改进公交工作的建议》,胡家郁委员提交了《关于加快实施本市公交优先发展战略的几点建议》。缩短乘车时间,适当降低票价,这些都成为市政协委员们关注的焦点。

关注民生提案

公共交通要考虑社会效益,公交优先是世界各大中城市解决交通拥堵的共同战略措施,应吸引更多市民出行乘坐公交车。对此,很多市政协委员都提出了自己的建议。市政协委员陈淑珍提交了《关于进一步加强本市公交事业发展的建议》,张思骞委员提交了《关于改进公交工作的建议》,胡家郁委员提交了《关于加快实施本市公交优先发展战略的几点建议》。缩短乘车时间,适当降低票价,这些都成为市政协委员们关注的焦点。

委员提案改善公交绕行适当降低票价

陈淑珍委员提出,本市应该适当缩短公交路线。现在的公交车路线较长,有的长达30公里、40公里等,建议公交路线以20公里为宜。其次,最好能缩短乘车时间。现在公交车绕行路线较多,单程行驶达1个多小时,建议对各公交线路进行测算,市内六区间的行车时间,最长不要超过1小时。针对公交智能化管理的问题,陈淑珍委员说,本市大多数公交车站没有避风、避雨的候车棚,而且乘客候车时间长。应设智能电子屏,让乘客知道自己要乘坐的汽车已到达的站点和到达本站的时间,使乘客心中有数。

委员们还建议适当调整票价。天津公交车的票价与北京等地相比较高,北京一些公交线路乘车才0.4元,但天津票价分为1.5元、2元。张思骞委员提议,政府应增加公交补贴,实行乘公交车刷卡4-6折优惠。如暂时无条件实行刷卡优惠,希望扩大月票使用范围,方便广大上班族。此外,空调车应实行季节价格。

本市很多公交站是一站多线路,方便了乘客换乘,但有时不同线路的车同时到站,造成乘客追车,存在交通隐患。市政协委员胡家郁提出,由于前车挡住后车,乘客看不到后边车的线路标志,胡委员希望本市能学习北京的做法,在车站划出不同线路车位,方便乘客候车,并在公交车侧面或车门上标明线路,以免乘客上错车或错过应该上的车。

公交集团出行时间控制在60分钟内

天津市规划设计院对本市公交线路进行了专项规划,经专家论证,本市公交线路长度在15至20公里为宜。目前,本市公交线路过长的主要原因是:市中心地区缺少综合枢纽站。为了解决这一制约公交发展的瓶颈问题,本市规划在城区内选址建设90处大型公交场站。现中心城区内的几处大型枢纽站,正在与市内大型项目合建,随着公交场站规划落实和公交场站建成竣工投入使用,本市将对现有公交线路进行优化调整。届时可实现公交线路长度控制标准,一些线路可与地铁交通枢纽实现零换乘,乘客出行时间可控制在60分钟以内,更加方便快捷。

普及公交车站安装液晶屏

随着城市建设和城市管理的不断加强,公交企业已试验性的在南京路、友谊路等部分站点安装了液晶显示器和显示牌,受到了候车乘客的欢迎。今后,随着城市建设的进一步提升,本市将逐步普及这项工作,给广大乘客提供方便。由于受道路、人行道设置等因素影响,许多道路沿线目前还无条件设立候车亭。随着本市城市改造步伐的加快,在有条件设立候车亭的站点,公交集团将及时改进和设立候车设施,方便乘客候车。

乘坐公交票价有望更优惠

随着经济水平的不断提高,政府对公交的财政支持也会逐步加大。当前降低公交票价还需由物价部门制定票价政策。目前本市财政部门、物价部门也正在抓紧研究本市的公交票价政策,公交集团正与市相关部门积极沟通。相信随着天津整体经济实力的不断提升,在市财政的大力支持下,本市会出台更为吸引市民的公交票价政策,使更多的老百姓分享到天津经济发展的成果。对于提高公交职工待遇的问题,本市有关部门已出台多项措施,到去年末实现年人均收入3万元的目标,避免公交职工与天津市职工年均收入差距的进一步扩大。

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